O Κυριάκος Μητσοτάκης είναι ο ορισμός του παθολογικού ψεύτη.
Ο πρωθυπουργός αρνείται την πραγματικότητα και χρησιμοποιεί συστηματικά ψέματα ως δικαιολογία. Όπως τώρα που δήλωσε ότι η Ελλάδα θα ζητήσει άδεια από την Κομισιόν για να μειώσει τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης στα καύσιμα. Κι όμως η οδηγία της Κομισιόν είναι ξεκάθαρη.
Έχει θεσπίσει ένα κατώτατο όριο 0,35 λεπτών του ευρώ και από εκεί και πέρα το κάθε κράτος αποφασίσει το όριο του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης. Η Ελλάδα ως γνωστόν έχει τον υψηλότερο ΕΦΚ που φτάνει στα 0,70 λεπτά του ευρώ. Αν συνυπολογίσουμε αυτό τον ΕΦΚ συν το ΦΠΑ επί της συνολικής τιμής τότε όλοι κατανοούμε για ποιον λόγο πληρώνουμε τόσο ακριβά την βενζίνη.
Και δεν ευθύνεται μόνο η ενεργειακή κρίση λόγω των δύο πολέμων σε Ουκρανία και Μέση Ανατολή. Ήδη ένα σωρό χώρες μείωσαν τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης και ειδική άδεια έλαβαν μόνο η Σουηδία και η Κροατία, επειδή μείωσαν τον Ειδικό Φόρο κάτω από το όριο των 0,35 λεπτών του ευρώ. Μία άδεια που τελικά την έλαβαν.
Και δεν πρέπει να ξεχνάμε τη δήλωση-προτροπή της Ούρσουλα Φον ντερ Λάιεν προς τον Καγκελάριο Φρίντριχ Μερτς να μειώσει τους φόρους στα καύσιμα. Και βέβαια ο μέσος γερμανικός μισθός δεν έχει καμία απολύτως σχέση με τον αντίστοιχο μισθό της χώρας μας. Λόγω δαπανών Εάν η κυβέρνηση μειώσει από κατά 0,35 λεπτά του ευρώ τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης, τότε άμεσα θα υπάρξει μία ανακούφιση για την κοινωνία, καθώς ο ΕΦΚ θα περάσει στην αντλία.
Συν τοις άλλοις ότι θα μειωθεί και ο ΦΠΑ που επιβάλλεται στην συνολική τιμή. Κι εκεί αρχίζουν τα ψέματα του Μητσοτάκη. Υποστηρίζει ότι θα ζητήσει άδεια από την Κομισιόν. Κάτι που δεν ισχύει με βάση την οδηγία της Κομισιόν εδώ και πολλά χρόνια. Ο Μητσοτάκης εμπλέκει ηθελημένα την συζήτηση που γίνεται για την άρση άλλης οδηγίας σχετικά με τον ισοσκελισμό εξόδων και δαπανών. Και η άδεια που υποτίθεται ότι θα ζητήσουμε είναι για να απελευθερωθεί αυτός ο συσχετισμός. Όλοι κατανοούν ότι ο βασικός στόχος είναι να μην μειωθούν οι δαπάνες και να συνεχίσει να έχει λεφτά στα ταμεία από το υστέρημα της κοινωνίας.
Μία κυβέρνηση που κινείται στα όρια της λογικής να δώσουμε κάνα επιδοματάκι, αλλά να μην μειωθούν οι δαπάνες προς τους ημέτερους. Όμως πέραν της συζήτησης στην Ευρωπαϊκή Ένωση για να υπάρξει άρση του συσχετισμού για τον ισοσκελισμό εσόδων-δαπανών, η Κομισιόν προτείνει επίσης την επιβολή έκτακτου φόρου στα διυλιστήρια για την αντιμετώπιση του ενεργειακού σοκ. Κάτι που έχει προκαλέσει πανικό στην Αθήνα.
Ήδη η κυβέρνηση Μητσοτάκη έχει επιβάλει δύο φορές έκτακτη εισφορά στα εγχώρια διυλιστήρια, δηλαδή τη Motor Oil και τη Hellenic Energy (πρώην ΕΛΠΕ). Πάντως η απόφαση που θα ληφθεί στο επόμενο Eurogroup θα επιτρέπεται η «ευελιξία». Δηλαδή κάθε κράτος να διαλέξει από το «καλάθι» τα δικά του «εθνικά μέτρα».
Στις 15 Οκτωβρίου ξεκινάει η περίοδος προμήθειας του πετρελαίου και ήδη οι πολίτες προσφεύγουν σε λιτανείες για ένα ήπιο χειμώνα, καθώς θεωρείται απίθανο να προμηθευτούν πετρέλαιο με βάση τις περσινές τιμές, που κινούταν γύρω από το 1,05 ευρώ το λίτρο. Τουναντίον όπως αναφέρουν οι ειδικοί στην καλύτερη περίπτωση και εάν αληθεύουν όλα όσα υποσχέθηκε ο Μητσοτάκης η τιμή προμήθειας θα κινηθεί στο 1,75 ευρώ το λίτρο.
Μιλάμε για απαγορευτική τιμή για τους πολίτες. Και εάν για τη νότια Ελλάδα αντέχεται κάπως το κρύο του χειμώνα, χρησιμοποιώντας εναλλακτικές μορφές θέρμανσης, δεν ισχύει το ίδιο για την Βόρεια Ελλάδα, όπου από το τέλος Σεπτεμβρίου η θερμοκρασία δεν έχει καμία σχέση με την Αθήνα.
